2025款奔驰AMG GT50在国内上市，价格到达99.8万元，这款车在国外被称为GT43，但进入国内后改名GT50，一款搭载2.0T四缸的燃油车为何卖出百万价格？

  AMG GT 50所搭载的2.0T发动机，与AMG A45 S的发动机共同，但经过从头标定，首要运用了源自F1技能的电动涡轮，与传统涡轮依托废气推进不同，涡轮集成了一台电机，直接驱动涡轮轴。在低转速废气压力缺少时，电机可瞬间将涡轮转速提高至169000转/分钟，消除了涡轮迟滞现象。当然电机也能在收油时持续坚持涡轮转速，保证再次加快时动力迸发。

  为了保证高增压机器的耐用度，选用关闭式缸体结构，缸体顶部为简直彻底关闭的结构，供给了更高的刚性，缸壁选用镀膜，替代传统的铸铁缸套，一方面减重，一方面让冲突丢失下降。

  冷却方面也要跟上，AMG GT具有三回路冷却体系，高温回路担任发动机和涡轮增压器的主冷却。低温回路独立冷却中冷器、变速箱和ECU，保证赛道剧烈驾驭时，进气温度和电控体系也能坚持正常作业。第三个便是机油热办理，经过独立的机油冷却器，让机油快速到达作业时分的温度，削减冷启动磨损，并在高负荷下避免过热。

  这台2.0T机器的功率到达421马力，峰值扭矩500Nm，和奥迪的3.0T V6或许宝马的B58 3.0T直列6缸动力挨近，扭矩则与宝马B58的500Nm共同，一起集成了48V轻混体系，这也是四缸机敢卖百万的底气，但抛开动力，关于跑车至关重要的声浪不能够比较6缸，一起后期晋级的潜力小，这便是其缺陷。

  尽管选用2.0T发动机，但GT 50的底盘并不根底，这是一台从0规划的跑车，没有和奔驰的轿车同享架构，车身选用铝、钢、镁和纤维复合材料，主体为铝制空间框架结构，主打轻量化，在受力节点运用铸铝组件，可根据负载需求定制壁厚，在需要高刚性的当地更巩固，在低应力区域更薄。

  比较上一代GT，白车身分量约270公斤，改变刚度提高了18%，横向和纵向刚度别离提高50%和40%，这款车还有核心技能，便是自动液压体系替代了传统的机械式防倾杆，四个减震器经过杂乱的液压管路相互连接，构成一个“H”形回路。一个中心泵站可自动调理体系压力，压力越高，防倾强度越大。

  在弯道中，体系能在瞬间发生反向液压力，抵消车身的侧倾，坚持轮胎的接地面积，在直线行进时，体系会断开互联，答应单侧车轮独立跳动。当一侧车轮压过波动时，不会像传统防倾杆那样影响到另一侧，然后提高舒适性，一起每个减震器都有独立的紧缩和回弹阀门，可无级调理阻尼力。

  但这款车的缺陷便是根底装备并不多，比方海外的后轮自动转向并没有引入，AMG刹车和复合刹车体系和后桥的电子差速锁，要耗费6.8万元选装，落地价远超百万。

  GT43是AMG的入门款车型，比方C43、GLC43等车型进入国内仍旧保存这个称号，但AMG GT价格较高，为了“好听”，进入国内挑选了50这一个数字，五门的AMG GT轿跑也选用相同的GT50命名。

  比较更高功能的GT63，GT50是入门款的根底车，GT50的百公里加快水兵为4.6秒，而GT63搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，功率到达639马力，峰值扭矩 918Nm，3.2秒破百，一起选用4MATIC+四驱体系，而GT50是后驱。但GT50的四缸机让车头分量减轻，前后配重更挨近50：50，转向呼应更直接活络。

  小编观念：尽管这款车的动力数据和百万级的跑车距离并不大，但四缸机并没有正真取得我们的认可，究竟50万级的AMG A45S也选用同款发动机，价格只要这款车的一半，一起因为整车更重，功能反而不如A45S，一些选装装备的价格昂扬，根底款缺少一些功能装备。我们以为这款车值百万吗？欢迎评论。